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【値落ち率は?】NDロードスター(2021年式・S Leather Package)を売却

NDロードスター(2021年式・S Leather Package)を売却しました。 納車からおよそ19ヶ月、走行距離は16,000kmちょっとでの売却となりました。 S Leather Package の車両本体の価格は、たしか、320万...
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【マツダ ND ロードスター】トラコン DSC/TCS をOFFにする方法

今回の記事では、ロードスター(マツダ車)のアクティブセーフティ技術 (事故を未然に防止する技術)のひとつである、DSC/TCS(ダイナミックスタビリティコントロールシステム/トラクションコントロールシステム)と、それらをOFFにする方法につ...
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オールシーズンタイヤ 走行レビュー【グッドイヤー ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド/GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid】

NDロードスターに、GOODYEARのオールシーズンタイヤ ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド(Vector 4Seasons Hybrid)を履かせてはみましたが、私の住んでいるところでは、予想通り、真冬でも雪なんて降りません。 ⇒...
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ロードスターに オールシーズンタイヤ を履かせた理由【グッドイヤー ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド 】

NDロードスターに、グッドイヤーのオールシーズンタイヤ Vector 4Seasons Hybrid(ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド)を履かせてみました。 NDロードスター(1.5L・幌・Sグレード)の標準タイヤサイズは、195/...
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アクションカム(アクションカメラ)で走行動画を撮影するための機材【DJI Osmo Action・GoPro】

アクションカム(アクションカメラ)があれば、車やバイクなどの走行シーンを動画として残すことができます。 最近のスマートフォンのカメラ機能はとても優秀ですが、車やバイク、ヘルメットなどに固定して撮影するのには不向きです。 走行動画では、強力な...
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ロードスターの最大の魅力とは⁉【軽さ・パワー・スタイル・価格・開放感…】

ロードスターの魅力は、いろいろあると思います。 普通に考えると、オープンカーであるということが魅力だといえますが、私が考えるロードスターの最大の魅力は、「軽さ」と「使い切れるパワー」の2点です。 もちろん、スタイルがカッコ悪くては、話になら...
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NDロードスター TEIN の車高調 FLEX Z 装着【ロードスターを買ったら車高調に交換しよう!】

マツダのロードスターは、オープン走行だけではなく、スポーツ走行も手軽に楽しめる、日本が世界に誇れる車です。 初代NAからすると、だいぶ価格も上がってしまいまいましたが、それでも海外のスポーツカーと比較するれば、購入費も維持費も、格段に安い車...
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私がロードスターに乗ろうと思った理由【ハーレーを売ってロードスターを⁉】

マツダのロードスターを買って乗ろうと思う理由は、人それぞれだと思います。 ロードスターは、2シーターのオープンカーですが、「2シーターだから買う」という人は、少ないでしょう。 どちらかというと、「オープンカーだから買う」という人のほうが多い...
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リターン・ロードスター乗り⁉【何歳になってもロードスターは楽しい⁉】

ロードスターには、どんな人が乗っているイメージがありますか? 車によっては乗る人を選ぶものも多いですが、ロードスターには、老若男女、さらには住んでいる国や地域を超えて、様々な人が乗っています。 ⇒ マツダ ロードスターの歴史・生産台数・地域...
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マツダ ロードスターの歴史・生産台数・地域別販売台数【おすすめのロードスターは⁉】

マツダのロードスターが販売されたのは、1989年ですので、もう30年以上も前になります。 ロードスターは、初代NAから、NB、NC、ND…と、およそ10年おきにモデルチェンジが行われ、それぞれ特徴のあるロードスターが販売されてきました。 詳...
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ロードスターを買うと後悔する⁉【ノーマル NDロードスター レビュー 全体編】

MAZDAのNDロードスターを新車で購入して、5ヶ月ほど経ちました。 些細なパーツのカスタマイズは、ちょこちょこ行っていますが、基本的にはノーマルに近い状態のまま、5,000kmくらい乗ってみました。 ノーマルの状態を知らずして、NDロード...
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